没走多远，他到了路边的一个公交车站，这里站着不少候车的人，直直地望着车来的方向。
这个年代公共汽车有私人的，也有工务局下属的公共的。
汽车是从美国纽约花费4600大洋进口的二手车改装而成，30匹马力，可载客12人。
车厢是方方正正木箱形，就像一节火车头，座位又小又窄，而且是木板做成，汽车行驶时东倒西歪，颠的乘客屁股疼，年轻人还受的住，年老体弱的根本不堪痛苦。
而且售票仿效铁路模式，在沿线设置站房售票，汽车固定乘坐12人，但一般都是坐三四十人甚至更多，因此到了夏天，天气炎热车内汗臭气味难闻，令人作呕。
汽车的票价为每站客运费大洋五分（铜元五枚），全线小洋四角钱。
但因为公共汽车的出现严重影响了人力车和马车的生计，人力车行和马车行公开罢工反对，更是想尽了各种办法阻止汽车通行，双方你来我往，剑拔弩张，常有械斗冲突发生。
最后在工务局车公所的干预下，各方商谈妥协，规定公共汽车只能在市区规定的路线行驶，一旦脱离路线之外，即刻扣押车辆
中年男人进站买了票，此刻也焦急地张望着，不时地抬手看表。
几分钟后，汽车终于摇摇晃晃地来了。
中年男人挤到前面上了车，坐到了最前面靠近车门的位置，然后拿出一份报纸看了起来。
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