不就是帝国集团整合旗下集团的航运业，成立现在香江第一航运集团。
在包裕刚看来，无论是杨先生，还是其他人，能够吞掉香江其他洋行的情况下，他们都会这样做，这会把内部资源整合，提升自身的优势和竞争力。
就像现在包裕刚和环球航运一样，载重量总吨位将近一千多万吨，全球第二大到第十大的航运集团加起来的载重量总吨位，都没有包裕刚的环球航运和亚洲海运载重量总吨位高。
这种情况下，包裕刚的环球航运优势非常明显。
除了可以垄断价格，甚至，还可以决定价格。
如果其他家的航运价格太高，那么他只要稍稍降低航运价格，他就可以把全球海运市场拿下来，这就是他的优势和在全球航运业的统治力。
帝国集团李先生的想法，很明显也是往这方面发展。
当初，包裕刚也是想拿下九龙仓洋行，除了九龙仓自身的九龙仓航运业，还有九龙仓在香江拥有许多非常好的仓库，码头，这些仓库和码头非常适合作为航运业的配套措施。
九龙仓洋行被帝国集团吞掉，他早已没有那个想法。
如今，帝国集团杨先生通过九龙仓集团，和记黄埔集团，怡和置地旗下的航运业整合起来，成立香江第一航运集团，在把环球航运和亚洲海运当成包裕刚家族一个整体的情况下，那么现在香江除了董浩运的东方海外，第三航运集团就是杨先生的第一航运集团了。
至于赵家的华光航运，曹家的万邦航运业。
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