至于说借用输场的仓库，这人情是郑州州府做的，而且也并不是白做。张岱离开州城时，已经着令留下一千斤的防疫兽药。
反正这些药物也都是要沿途分发惠民，直接赠送给州府，也算是报答了几个月来的关照，让他老子面子上也好看一些。郑州这里疫情若能因此得到控制，也算是他们一桩政绩。
杨谏还要留在这里和族人叙旧，张岱便先行返回租住的邸店。如果在此之前“百万漕工”对他而言还只是一个梗，如今在遭遇一番刁难后，他已经开始认真设想组建一个自己的物流团队的可行性了。
如今的大唐虽然还不像安史之乱后的中晚唐那样国用俱仰江南赋税，但对漕运的依赖也是逐年增加，尤其北方连续两年的灾害和边事用度的增加，都使得漕运的重要性越发凸显。
张岱首次上书的时候便是以漕运为主题，而今也深刻感受到漕运相关的人事阻碍对事情的扰乱。
今天如果不是杨谏这一层缘故，事情也难以妥善解决。如果对此仍然没有一个足够的重视，那么接下来再受到类似的刁难，恐怕就不会这么顺利了。
他召来魏林，向其询问道：“这些船队、驮帮应当如何组建？只需打造车船工具、招募相应丁卒便可营业？”
“还是要得到官府的允准，否则车船都不能转输牟利！”
魏林连忙答道，他当然也希望自家郎主的事业越做越大，因此对此也颇为热情：“人货行渡关津皆需过所，若与车船之籍有别，便不得入市。凡行舟运车，皆需州县注籍，先公而后私，官府征雇为用，而后才可私用……”
车船这些工具想要上路入河，首先就要在官府进行记录，完成官府摊派的运输任务之后才可以自己进行营运。
当然这是指的达到一定规格、运载力可观的车船，如果只是运力有限、只在乡里使用的交通工具，官府也懒得征用。
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