过山峰出手的第三天是周六，日本股市的周末两天同样休盘，还需要观察可能出现的变化。
不过，这天也就到了百测开启新栏目的测评之日，公证员、专家、高速摄像机、碳硅员工等一群人很早就聚集在搭建好的测试场地。
俞兴因为临时与徐欣沟通碳硅数据公司最新提出的融资情况而迟到，但他到的时候恰好是对奔驰C级的测评。
正面25%偏置碰撞，时速64km/h。
哐！！
高速摄像机记录碰撞的瞬间。
奔驰前面测评的是沃尔沃，而它确实足够结实，也正是如此，C级这一撞，它的表现和刚才的情况似乎有明显的不同。
作为汽车安全专家，托马斯今天也被借了过来，他第一时间凝重的围到了前面，注意到极其明显的问题。
——A柱严重变形，侵入量达到15cm，假人头部与气囊边缘接触，腿部受伤风险极高。
这也就意味着，奔驰C级在这场碰撞中只能得到最低分的评价。
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