高振东点头笑道：“对，这是双连杆拖拽臂独悬，相比扭力梁悬挂，这个悬挂的运动性能好一些，舒适性也更好一点。如果觉得太复杂，其实换成扭力梁也不是不行。”
这就是斯巴鲁在云雀的原型车REX二代上面搞的骚操作，一个跑起来喘气儿都吃力、以省钱为主的K-car，硬生生给整了这么一套独立悬挂出来。
不过说跑不动倒也不至于，这东西很轻，才500多公斤，所以那个排量0.54升的双缸水冷发动机，虽然功率才40马力，但是倒也不至于驮不动。
“扭力梁……不，我们还是搞这个吧，性能更好更舒服。普及型车子嘛，就是要让普通群众能坐上更舒服的车。而且您把原理结构图都给画出来了，我们不试试，那不是太浪费了。”武总工心气儿不低。
高振东没有反对，主要是他自己也没那个本事把原本的前麦后独悬挂改成扭力梁，所以全盘照抄。
“这……这个车还是个后驱车！”武总工翻到后面，更加惊讶。
相比前驱，后驱更复杂，而且挤占车内空间，价格也更贵，维护更麻烦一些。但是没办法，这个车天生就是个后驱车。
要不怎么说斯巴鲁骚活儿不断呢，这么小个车子，它居然给整个前置后驱，妥妥的性能车设计。
除了那个0.54升的双缸弱鸡发动机之外，这小车子左看右看，都是个运动车型。
“嗯，后驱车通过性要好一些，弯道性能也更好，我们现在路况不好，后驱更合适。”高振东张口就来，瞎话不带打草稿的。
这还真不是随便说的，后世以“动力不详，遇强更强”闻名，满山乱窜的面包车们，相当一部分实力就来自后驱。
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